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Chery F4j16 Tdgi Motor de gasolina para coche
Información básica.
| N º de Modelo. | F4J16 |
| Número de trazos | De cuatro tiempos |
| Formulario de disposición del cilindro | l |
| Número de cilindros | 4 cilindros |
| Tipo | Motor eléctrico |
| Potencia específica (Kw/L) | 87,6 |
| Par máximo ([correo electrónico protegido]/Min) | 275/2000~4000 |
| Emisión | 6 euros |
| Peso (kilogramos) | 125 |
| Índice de compresión | 9.9 |
| Potencia nominal([correo electrónico protegido]/Min) | 140/5500 |
| Desplazamiento(L) | 1.6 |
| Diámetro X Carrera (mm) | 77 X 85,8 |
| Paquete de transporte | Embalaje marinero |
| Especificación | 605*632*652 |
| Marca comercial | Chery Acteco |
| Origen | Cajas de hierro |
| Capacidad de producción | 500, 000 juegos/año |
Descripción del Producto
La eficiencia térmica de combustión del motor F4J16 puede alcanzar el 37%.En 2019, se implementará completamente la sexta norma nacional de emisiones de China, lo que impondrá requisitos más altos a los motores. Esta selección anual de motores TOP 10 del "corazón de China", respectivamente, entre aceleración de emergencia, frenado, supresión de ruido del motor y rendimiento NVH del vehículo de más de 20 Pequeña selección del motor seleccionado.
Como corazón de un automóvil, el motor determina directamente el rendimiento del automóvil. El motor ACTECO1.6TGDI de tercera generación no solo puede alcanzar una potencia máxima de 145 kW y un par máximo de 290 NM, sino que también tiene una tasa de eficiencia térmica superior al 37,1%. Continuó liderando la economía de combustible del motor de marca china, más que las compañías automotrices chinas con un compromiso de garantía extendida del motor de solo 10 años/millón de kilómetros, brinda la mejor garantía de confiabilidad.
Además, el motor ACTECO1.6 TGDI fue pionero en el sistema de combustión iHEC (sabiduría), sistema de gestión térmica de calentamiento rápido, tecnología de presión de respuesta rápida, tecnología de reducción de fricción, tecnología ligera de cinco núcleos, que evita la probabilidad de aparición de "aceite" al mismo tiempo. Gracias a la optimización estructural y la aplicación de nuevos materiales, el motor de tercera generación perdió 21 kg de peso en comparación con la generación anterior, lo que fortalece aún más su economía de combustible.
