Un concejal de la ciudad de Nueva York recibe 'llamadas amenazantes' por el proyecto de ley del generador de gas del camión de helados, dice

Jun 22, 2023

Publicado el 9 de agosto de 2023

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El concejal de la ciudad de Nueva York, Lincoln Restler, dijo que su oficina ha sido bombardeada con llamadas “amenazadoras” en respuesta a un proyecto de ley climático que presentó el jueves pasado y que podría hacer que los camiones de helados cambien a generadores eléctricos o solares.

"La gente ha llamado a nuestra oficina con mensajes amenazantes, ha dicho cosas realmente dañinas y horribles a miembros de mi personal", dijo Restler a Gothamist.

Poco después de hacer el anuncio, un puñado de medios de comunicación nacionales de tendencia conservadora, incluido Fox News, cubrieron la historia a pesar de que la medida se encuentra en comisión.

“Agradecemos las críticas a nuestras políticas y siempre estamos felices de dialogar con los electores que actúan de buena fe, pero el vitriolo, la falta de respeto y las amenazas dirigidas a los servidores públicos que trabajan duro en nuestra oficina son inaceptables”, tuiteó el concejal el lunes.

Es difícil encontrar cifras firmes, pero Restler dijo que más de 200 camiones de helados operaban en toda la ciudad de Nueva York en 2017 y que un solo camión podría generar 165 libras de dióxido de carbono por día. Eso equivaldría a al menos 33.000 libras de carbono arrojadas diariamente al aire del verano, aproximadamente el peso de un autobús de la MTA. La presencia colectiva de los camiones también es una fuente de irritación para algunos neoyorquinos porque los motores que queman gas producen otras formas de contaminación del aire y ruido, a menudo cerca de parques y otros espacios verdes.

Sólo los residentes de DUMBO fueron responsables de miles de 311 quejas sobre camiones de helados en los últimos años, informó el Brooklyn Eagle. Restler, que representa partes de DUMBO, Brooklyn Heights y Boerum Hill, dijo que creció comiendo helado en Pierrepont Park tantos días como su mamá y su papá le permitían. Después de que creció y se postuló para un cargo, varios residentes se acercaron a él sobre el ruido y la contaminación del aire que generan los camiones de helados, dijo.

“Me gustan los camiones de helados tanto como a cualquiera”, dijo el concejal. “Pero existen preocupaciones reales sobre la calidad de vida que surgen cuando un camión de helados está estacionado en la misma cuadra, durante 12 o 15 horas, todos los días, semana tras semana, mes tras mes, para una comunidad”.

El proyecto de ley de Restler prohibiría a los camiones de helados utilizar "un generador o motor impulsado por cualquier combustible a base de carbono para proporcionar energía eléctrica a los equipos alimentarios". Entraría en vigor tres años después de convertirse en ley, lo que significa que los propietarios de camiones de helados tendrían ese mismo tiempo para adquirir un generador diferente.

Ben Goldberg, que dirige la Asociación de Camiones de Comida de Nueva York, que incluye aproximadamente 150 camiones de helados, dijo que algunos de sus miembros ya han comenzado a experimentar con el cambio a los nuevos generadores. El cambio se esperaba desde hace algún tiempo, dijo, ya que otros estados como California han comenzado a reducir el uso de vehículos propulsados ​​por gasolina.

La preocupación de la mayoría de estos operadores de camiones de helados es el coste. Goldberg estimó que un generador que funciona con baterías podría costar hasta 10.000 dólares.

“Si tienes una flota de camiones de helados, o lo que sea, puede resultar costoso modernizarlos”, dijo. "Es más una cuestión de cuánto tiempo tendrían para implementar gradualmente y luego darse tiempo para afrontar estos costos".

Pero los costos de mantenimiento de estos generadores son menores que los de los tradicionales, lo que significa que terminarán siendo más baratos a largo plazo, afirmó Goldberg.

Restler dijo que su oficina está recibiendo numerosas llamadas de personas fuera de la ciudad, como Florida y Ohio, impulsadas por medios de comunicación que han "tergiversado los hechos para irritar a la gente".

"Existe la idea de que estamos invadiendo las libertades individuales cuando en realidad estamos tratando de mejorar la calidad de vida en los vecindarios en los que residimos", dijo Restler.

Rosemary Misdary contribuyó con el informe.

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Giulia Heyward es reportera del departamento de Personas y Poder que cubre política y noticias de última hora. Anteriormente trabajó en NPR, como reportera de noticias de última hora, y en el New York Times, como reportera en la sección nacional. Su trabajo también apareció en CNN, The Atlantic y Politico. ¿Tienes un consejo? Envíe un correo electrónico a [email protected] o señale al 917-715-1458.

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